Ένωση Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων: οι αποφάσεις των αρχών εντείνουν τη σύγχυση και υπονομεύουν την οδική ασφάλεια

Η Trafik Kazalarını Önleme Derneği (TKÖD) εξέδωσε αυστηρή ανακοίνωση, χαρακτηρίζοντας την κατάσταση της οδικής ασφάλειας ως ένα από τα πιο οξυμένα προβλήματα της χώρας. Κατά την άποψη της οργάνωσης, ο αριθμός των θανάτων, των τραυματισμών και των υλικών ζημιών από τροχαία ατυχήματα απαιτεί όχι αποσπασματικές λύσεις, αλλά μια ολοκληρωμένη και επιστημονικά τεκμηριωμένη προσέγγιση.

Η ένωση θεωρεί ότι οι πρόσφατες δηλώσεις και ενέργειες των αρχών προκαλούν όλο και περισσότερα ερωτήματα και ανησυχία στην κοινωνία. Ιδιαίτερα επικρίθηκαν οι εκκλήσεις για «επιείκεια» σε παραβάσεις που σχετίζονται με τη χρήση κινητών τηλεφώνων κατά την οδήγηση, καθώς και τα αντιφατικά μηνύματα σχετικά με τα πρόστιμα από τις κάμερες καταγραφής ταχύτητας.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της TKÖD, έχει προκύψει σοβαρή σύγχυση μεταξύ των οδηγών:

— δεν είναι σαφές ποιες κάμερες λειτουργούν και ποιες θα αντικατασταθούν·

— δεν υπάρχει ξεκάθαρη κατανόηση του πότε και με ποιον ακριβώς τρόπο επιβάλλονται τα πρόστιμα·

— οι αποφάσεις για πιθανή διαγραφή προστίμων των τελευταίων τεσσάρων μηνών και οι δηλώσεις περί μη εκτέλεσης μέρους των κυρώσεων σε δρόμους με όριο ταχύτητας 50 χλμ./ώρα παραμένουν ανεπαρκώς εξηγημένες.

Η οργάνωση τόνισε ότι η απουσία έγκαιρης είσπραξης προστίμων επί σχεδόν τρία χρόνια μείωσε την αποτρεπτική τους ισχύ και υπονόμευσε την εμπιστοσύνη στο σύστημα ελέγχου. Επιπλέον, τα έσοδα από τα πρόστιμα δεν χρησιμοποιήθηκαν για τη βελτίωση της οδικής υποδομής και τον εξοπλισμό της αστυνομίας.

Αν και η ιδέα των κλιμακωτών προστίμων αξιολογήθηκε ως βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, η TKÖD επισημαίνει ότι οι ποινές από μόνες τους δεν επαρκούν. Η ένωση προτείνει την καθιέρωση υποχρεωτικής επανεκπαίδευσης των παραβατών, κατά το πρότυπο του Ηνωμένου Βασιλείου, με δυνατότητα διαγραφής βαθμών ποινής μετά την ολοκλήρωση των μαθημάτων.

Για τον σκοπό αυτό, κατά την άποψη των ειδικών, θα μπορούσε να αξιοποιηθεί το Πάρκο Εκπαίδευσης Κυκλοφορίας KKTCELL, το οποίο υπάγεται στο Υπουργείο Μεταφορών.

Στην ανακοίνωση απαριθμούνται επίσης παράγοντες που συνεχίζουν να απειλούν την οδική ασφάλεια:

• παρωχημένα προγράμματα σχολών οδηγών και απουσία γραπτής εξέτασης για την άδεια οδήγησης·
• αύξηση του επιτρεπόμενου ορίου ηλικίας λεωφορείων και οδηγών βαρέων οχημάτων·
• φθαρμένη οδική σήμανση και πινακίδες·
• είσοδος στην αγορά οχημάτων χωρίς πλήρη διαδικασία εισαγωγής και ηλικιακούς περιορισμούς.

Ξεχωριστή κριτική ασκήθηκε για τις αργές ενέργειες των αρχών στο ζήτημα των αερόσακων Takata. Η TKÖD θεωρεί ότι η ευθύνη έχει μεταφερθεί σε μεγάλο βαθμό στους ιδιοκτήτες οχημάτων, ενώ οι κρατικές αρχές θα μπορούσαν να εντοπίζουν οι ίδιες τα επικίνδυνα οχήματα μέσω του αριθμού πλαισίου.

Η ένωση κάλεσε τις αρχές να εγκαταλείψουν αποφάσεις που εντείνουν την αβεβαιότητα και να επικεντρωθούν στην εφαρμογή επιστημονικά τεκμηριωμένων μέτρων, όπου προτεραιότητα έχει η διαφύλαξη της ανθρώπινης ζωής και όχι βραχυπρόθεσμες ή πολιτικές κινήσεις.