Τα πρώτα αυτοκίνητα στην Κύπρο αποσύρθηκαν λόγω ελαττωματικών αερόσακων Takata

Στην Κύπρο ξεκίνησε η πρακτική εφαρμογή των μέτρων ανάκλησης αυτοκινήτων εξοπλισμένων με αερόσακους της ιαπωνικής εταιρείας Takata, που θεωρούνται δυνητικά επικίνδυνοι. Την Παρασκευή, τα πρώτα οχήματα έχασαν τα πιστοποιητικά MOT και την ισχύ πληρωμής του τέλους κυκλοφορίας, αποκλείοντας ουσιαστικά την περαιτέρω χρήση τους.

Η απόφαση για πρόωρη ανάκληση ελήφθη από τον Υπουργό Μεταφορών, Αλέξη Βαφιάδη, ήδη τον Φεβρουάριο. Τότε, στους κατόχους οχημάτων με αερόσακους Takata δόθηκε οκτάμηνη προθεσμία για αντικατάσταση. Μετά τη λήξη αυτής της προθεσμίας, τα οχήματα στα οποία δεν έχουν πραγματοποιηθεί οι εργασίες χάνουν την έγκριση κυκλοφορίας.

Τα πρώτα μέτρα αφορούν οχήματα των μαρκών Citroen, Ford και Jeep: οι ιδιοκτήτες τους δεν θα μπορούν να περάσουν τον τεχνικό έλεγχο ούτε να πληρώσουν το τέλος κυκλοφορίας. Τις επόμενες εβδομάδες παρόμοιοι περιορισμοί θα εφαρμοστούν και για άλλες μάρκες που καλύπτονται από την ανάκληση. Οι προθεσμίες θα διαφέρουν ανάλογα με το πότε οι κατασκευαστές υπέβαλαν τις λίστες των οχημάτων προς επισκευή στο κράτος.

Σύμφωνα με το Τμήμα Οδικών Μεταφορών, περίπου 16.900 οχήματα (περίπου 20% του συνόλου των υπό ανάκληση) δεν έχουν ακόμη αντικαταστήσει τους αερόσακους. Από αυτά, περίπου 5.000 είναι Toyota και περίπου 2.000 Honda. Όλα αυτά τα οχήματα θα αποσυρθούν μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου. Η παράταση της προθεσμίας αποκλείεται. Η μόνη διευκόλυνση αφορά τους ιδιοκτήτες που έχουν ήδη προγραμματίσει αντικατάσταση έως το τέλος του μήνα: τα οχήματά τους διατηρούν προσωρινά το δικαίωμα τεχνικού ελέγχου.

Το τμήμα τονίζει ότι η μειωμένη οκτάμηνη προθεσμία, σε αντίθεση με τους συνήθεις 18 μήνες, καθορίστηκε λόγω της σοβαρότητας του κινδύνου και σύμφωνα με τις συστάσεις των ίδιων των κατασκευαστών. Στους ιδιοκτήτες συνιστάται να επικοινωνούν άμεσα με τα κέντρα αντιπροσώπων ή με το τμήμα σε περίπτωση δυσκολίας προγραμματισμού της αντικατάστασης.

Ο κίνδυνος των αερόσακων Takata έγκειται στον σχεδιασμό τους: η έκθεση σε υψηλή θερμοκρασία και υγρασία μπορεί να προκαλέσει διάβρωση και βλάβη του γεννήτριας αερίου. Ως αποτέλεσμα, κατά την ανάπτυξη του αερόσακου μεταλλικά θραύσματα μπορεί να εκτοξευθούν στην καμπίνα, προκαλώντας σοβαρούς τραυματισμούς ή θάνατο επιβατών.

Για τη διερεύνηση των συνθηκών προμήθειας και τον έλεγχο της κατάστασης στη χώρα, δημιουργήθηκε ειδική επιτροπή. Τα συμπεράσματά της παραδόθηκαν στον Γενικό Εισαγγελέα Γεώργιο Σαββίδη. Στην έκθεση σημειώνεται ότι η καθυστέρηση στην αντίδραση μπορεί να αφορά τέσσερις πρώην υπουργούς μεταφορών που διετέλεσαν στη θέση από το 2013 έως το 2023: Εφίμιος Φλουρέντζου, Μάριος Δημητριάδης, Βασιλική Αναστασιάδου και ο νυν Κυβερνήτης Αμμοχώστου, Γιάννης Καρούσος.