Transportowcy ogłosili bezterminowy strajk z powodu opłat w porcie w Limassol i sporów dotyczących kontenerów

W poniedziałek rano członkowie Pancypryjskiego Stowarzyszenia Operatorów Transportu (PSMA) rozpoczęli bezterminowy strajk, mimo niedawnych spotkań z ministerstwami pracy i transportu oraz z firmą Eurogate, zarządzającą portem w Limassol.

Decyzję podjęto po nocnym posiedzeniu, na którym oceniono wyniki wcześniejszych konsultacji. Według nich problemy z ministerstwem transportu pozostają nierozwiązane, szczególnie w kwestii wysokości kontenerów i rejestracji wysuwanych naczep szkieletowych.

„Zero reakcji ze strony zarządu” Sekretarz organizacyjny PO VEK Kyriakos Moustakas powiedział dziennikarzom, że strajk został wywołany całkowitym ignorowaniem ze strony firmy portowej. „Poruszaliśmy kwestie, które nic firmę nie kosztują, a znacznie ułatwiłyby naszą pracę i usunęły problemy. Niestety, żadnej wrażliwości” — podkreślił.

Dodał, że kontaktowali się z ministerstwami, które przedstawiły propozycje, lecz bez gwarancji ich realizacji. „Nie mamy pewności, że propozycje zostaną wdrożone. Liczymy na zmianę stanowiska i wznowienie dialogu”.

Główne powody strajku - Moustakas wymienił kluczowe rozbieżności:

• Chronografy: Jeśli propozycje ministerstwa pracy zostaną wdrożone, problem zostanie rozwiązany.
• Wysokość kontenerów i brak rejestracji wysuwanych naczep: Główne tematy rozmów z ministerstwem transportu.
• Opłaty za przestój kontenerów: Główny spór z Eurogate — dzień przybycia statku. Firma liczy go jako pełny dzień, nawet jeśli cumowanie nastąpi po południu. „Prosimy, aby dzień przybycia nie był liczony: zanim procedury zostaną zakończone i rozładunek się rozpocznie, dzień mija” — wyjaśnił Moustakas.
• Niewydawanie kontenerów bez winy przewoźników: Przewoźnicy często są zatrzymywani przy wyjeździe, mimo kompletu dokumentów celnych, z powodu długów armatorów lub agentów. „Przewoźnicy muszą płacić za cudze zobowiązania, tracąc czas i dzień pracy. To niedopuszczalne”.

Brak odpowiedzi na prośbę o spotkanie — ryzyko korków w porcie. Transportowcy próbowali umówić nowe spotkanie z firmą, lecz bez powodzenia. Moustakas ostrzegł: jeśli strajk się przedłuży, port się zapełni — w najbliższych dniach spodziewanych jest około dziesięciu statków. „Jeśli zabraknie miejsca, nie będzie gdzie stawiać kontenerów. Statki mogą zostać przekierowane do innych portów. To uderzy także w ich biznes”.