Ассоциация по предотвращению ДТП: решения властей усиливают путаницу и подрывают безопасность на дорогах

Trafik Kazalarını Önleme Derneği (TKÖD) выступила с жёстким заявлением, назвав ситуацию с дорожной безопасностью одной из самых острых проблем страны. По мнению организации, количество смертей, травм и материального ущерба в ДТП требует не разрозненных решений, а комплексного и научно обоснованного подхода.

В ассоциации считают, что последние заявления и действия властей вызывают у общества всё больше вопросов и тревоги. В частности, критику вызвали призывы к «снисходительности» при нарушениях, связанных с использованием мобильных телефонов за рулём, а также противоречивые сообщения о штрафах с камер фиксации скорости.

По данным TKÖD, среди водителей возникла серьёзная неразбериха:

• неясно, какие камеры работают и какие будут заменены;
• нет чёткого понимания, когда и как именно выписываются штрафы;
• решение о возможном списании штрафов за последние четыре месяца и заявления о неисполнении части наказаний на дорогах с лимитом 50 км/ч остаются плохо объяснёнными.

В организации подчеркнули, что отсутствие своевременного взыскания штрафов на протяжении почти трёх лет снизило их сдерживающий эффект и подорвало доверие к системе контроля. Кроме того, средства от штрафов не использовались для улучшения дорожной инфраструктуры и оснащения полиции.

Хотя идея поэтапных штрафов была оценена как шаг в правильном направлении, TKÖD отмечает, что одних наказаний недостаточно. В ассоциации предлагают внедрить обязательное переобучение нарушителей, по примеру Великобритании, с возможностью списания штрафных баллов после прохождения курсов.

Для этого, по мнению экспертов, можно задействовать Трафик-образовательный парк KKTCELL, находящийся в ведении Министерства транспорта.

В заявлении также перечислены факторы, которые продолжают угрожать безопасности на дорогах:

• устаревшие программы автошкол и отсутствие письменного экзамена на водительские права;
• увеличение допустимого возраста автобусов и водителей тяжёлого транспорта;
• изношенная дорожная разметка и знаки;
• допуск на рынок автомобилей без полноценного импорта и возрастных ограничений.

Отдельная критика прозвучала в адрес медленных действий властей по проблеме подушек безопасности Takata. В TKÖD считают, что ответственность в большей степени переложена на автовладельцев, тогда как государственные структуры могли бы сами выявить опасные автомобили по шасси.

Ассоциация призвала власти отказаться от решений, усиливающих неопределённость, и сосредоточиться на внедрении научно выверенных мер, где на первом месте стоит сохранение человеческих жизней, а не краткосрочные или политические шаги.