На Кипре начался демонтаж устаревших «лежачих полицейских»

Министерство транспорта Кипра начало масштабную кампанию по демонтажу устаревших искусственных неровностей на дорогах, не соответствующих современным стандартам безопасности. По словам министра Алексиса Вафеадиса, речь идёт примерно о 2 500 «лежачих полицейских», установленных без учёта нормативов или на участках, где они больше не нужны.

Каждый элемент требует полного демонтажа, восстановления дорожного покрытия и нанесения новой разметки. Стоимость удаления одного ограничителя оценивается в 1 500–2 000 евро, а общий бюджет программы может достичь около 5 миллионов евро.

Главные причины для начала кампании — ухудшение состояния части конструкций, несоответствие техническим нормам ЕС (максимальная высота — 7 см) и жалобы водителей на повреждения автомобилей и повышенный расход топлива. Некоторые устройства также создают препятствия для спецтранспорта и увеличивают аварийность на городских улицах.

По словам министра Вафеадиса, приоритет в демонтаже будет отдан «лежачим полицейским», расположенным вне зон школ, больниц и пешеходных переходов, где они действительно необходимы. На их месте планируется внедрение более современных решений: островков безопасности, приподнятых пешеходных переходов и систем сужения проезжей части, замедляющих движение естественным образом.

Процесс, однако, идёт медленно. По данным министерства, к настоящему времени демонтировано лишь несколько десятков из первых сотен запланированных объектов. Причины задержек — необходимость согласования с муниципалитетами и ограниченные бюджетные ресурсы.

Мнения граждан по поводу реформы разделились. Многие водители приветствуют инициативу, отмечая, что старые неровности часто создавали больше проблем, чем пользы. Однако часть жителей и местных властей считает, что вместо демонтажа следовало бы усилить контроль скорости — например, с помощью камер фиксации нарушений.

Реформа является частью более широкого плана по модернизации дорожной инфраструктуры Кипра. Власти намерены повысить комфорт и безопасность движения, постепенно заменяя устаревшие и неэффективные меры регулирования на современные стандарты, соответствующие требованиям Европейского союза.