Транспортники объявили бессрочную забастовку из-за сборов в порту Лимасола и споров по контейнерам

В понедельник утром члены Панкипрской ассоциации транспортных операторов (PSMA) начали бессрочную забастовку, несмотря на недавние встречи с министерствами труда и транспорта, а также с компанией Eurogate, управляющей портом Лимасола.

Решение приняли после ночного заседания, где оценили итоги предыдущих консультаций. По их заявлению, проблемы с Минтрансом остаются нерешёнными, особенно по высоте контейнеров и регистрации выдвижных скелетных полуприцепов.

«От управляющей компании — ноль реакции» Организационный секретарь PO VEK Кириакос Мустакас сказал журналистам, что забастовка вызвана полным игнором со стороны портовой компании. «Мы поднимали вопросы, которые не стоят компании ни копейки, но сильно упростили бы нашу работу и убрали проблемы. К сожалению, никакой чуткости», — отметил он.

Он добавил, что связывались с министерствами, которые предложили варианты, но без гарантий исполнения. «Мы не уверены, что предложения воплотят. Надеемся на передумывание и возобновление диалога».

Основные причины забастовки - Мустакас перечислил ключевые разногласия:

• Хронографы: Если предложения Минтруда реализуют, проблема решится.
• Высота контейнеров и отсутствие регистрации выдвижных прицепов: Главные темы переговоров с Минтрансом.
• Сборы за простой контейнеров: Ключевой спор с Eurogate — день прибытия судна. Компания считает его полным днём для начислений, даже если швартовка после полудня. «Мы просим не считать день прибытия: пока процедуры пройдут и разгрузка начнётся, день уходит», — объяснил Мустакас.
• Невыпуск контейнеров без вины транспортников: Перевозчики часто задерживаются на выезде, несмотря на все документы от таможенников, из-за долгов судовладельцев или агентов. «Транспортники вынуждены платить за чужое, теряя время и рабочий день. Это неприемлемо».

Нет ответа на встречу — риск пробок в порту. Транспортники пытались назначить новую встречу с компанией, но безуспешно. Мустакас предупредил: если забастовка затянется, порт заполнится — на ближайшие дни ожидается около десяти прибытий судов. «Если места кончатся, контейнеры будет некуда ставить. Могут отправить суда в другие порты. Это бьёт и по их бизнесу».