Trafik Kazalarını Önleme Derneği: yetkililerin kararları karmaşayı artırıyor ve yol güvenliğini zayıflatıyor

Trafik Kazalarını Önleme Derneği (TKÖD), yol güvenliği durumunu ülkenin en acil sorunlarından biri olarak nitelendirdiği sert bir açıklama yaptı. Derneğe göre, trafik kazalarındaki ölüm, yaralanma ve maddi zarar sayısı, parçalı çözümler değil, kapsamlı ve bilimsel temelli bir yaklaşım gerektiriyor.

Dernekte, yetkililerin son açıklama ve eylemlerinin toplumda giderek daha fazla soru işareti ve endişe yarattığı görüşü hâkim. Özellikle direksiyon başında cep telefonu kullanımına ilişkin ihlallerde “hoşgörü” çağrıları ile hız tespit kameralarından kesilen cezalara dair çelişkili mesajlar eleştirildi.

TKÖD verilerine göre sürücüler arasında ciddi bir karmaşa oluştu:

— hangi kameraların çalıştığı ve hangilerinin değiştirileceği belirsiz;

— cezaların ne zaman ve tam olarak nasıl kesildiğine dair net bir anlayış yok;

— son dört aya ait cezaların olası olarak silinmesine ilişkin kararlar ile 50 km/sa hız sınırı olan yollarda bazı yaptırımların uygulanmadığına dair açıklamalar yeterince açıklanmış değil.

Dernek, yaklaşık üç yıl boyunca cezaların zamanında tahsil edilmemesinin caydırıcı etkilerini azalttığını ve denetim sistemine olan güveni sarstığını vurguladı. Ayrıca cezalardan elde edilen gelirlerin yol altyapısının iyileştirilmesi ve polisin donatılması için kullanılmadığı belirtildi.

Kademeli ceza uygulaması fikri doğru yönde bir adım olarak değerlendirilse de, TKÖD yalnızca cezaların yeterli olmadığını ifade ediyor. Dernek, Birleşik Krallık örneğinde olduğu gibi, ihlal yapan sürücüler için zorunlu yeniden eğitim uygulamasının hayata geçirilmesini ve kursların tamamlanmasının ardından ceza puanlarının silinebilmesini öneriyor.

Uzmanlara göre bu amaçla, Ulaştırma Bakanlığına bağlı KKTCELL Trafik Eğitim Parkı devreye sokulabilir.

Açıklamada ayrıca yol güvenliğini tehdit etmeye devam eden faktörler de sıralandı:

• sürücü kurslarının güncelliğini yitirmiş programları ve yazılı ehliyet sınavının olmaması;
• otobüslerin ve ağır vasıta sürücülerinin izin verilen yaş sınırının artırılması;
• aşınmış yol çizgileri ve trafik işaretleri;
• tam ithalat süreci ve yaş sınırlamaları olmadan araçların piyasaya girmesine izin verilmesi.

Takata hava yastıkları sorununa ilişkin olarak yetkililerin yavaş hareket etmesi de ayrı bir eleştiri konusu oldu. TKÖD’ye göre sorumluluk büyük ölçüde araç sahiplerine yüklenmiş durumda; oysa devlet kurumları tehlikeli araçları şasi numaralarına göre kendileri tespit edebilirdi.

Dernek, belirsizliği artıran kararlardan vazgeçilmesi ve kısa vadeli ya da siyasi adımlar yerine, insan hayatının korunmasını merkeze alan bilimsel olarak sağlam önlemlerin uygulanmasına odaklanılması çağrısında bulundu.