Асоціація з попередження ДТП: рішення влади посилюють плутанину та підривають безпеку на дорогах

Trafik Kazalarını Önleme Derneği (TKÖD) виступила з жорсткою заявою, назвавши ситуацію з дорожньою безпекою однією з найгостріших проблем країни. На думку організації, кількість загиблих, травмованих і матеріальних збитків у ДТП потребує не розрізнених рішень, а комплексного та науково обґрунтованого підходу.

В асоціації вважають, що останні заяви та дії влади викликають у суспільстві дедалі більше запитань і тривоги. Зокрема, критику викликали заклики до «поблажливості» щодо порушень, пов’язаних з використанням мобільних телефонів за кермом, а також суперечливі повідомлення про штрафи з камер фіксації швидкості.

За даними TKÖD, серед водіїв виникла серйозна плутанина:

— незрозуміло, які камери працюють і які будуть замінені;

— немає чіткого розуміння, коли і як саме виписуються штрафи;

— рішення щодо можливого списання штрафів за останні чотири місяці та заяви про невиконання частини покарань на дорогах з лімітом 50 км/год залишаються погано поясненими.

В організації підкреслили, що відсутність своєчасного стягнення штрафів протягом майже трьох років знизила їх стримувальний ефект і підірвала довіру до системи контролю. Крім того, кошти від штрафів не використовувалися для покращення дорожньої інфраструктури та оснащення поліції.

Хоча ідею поетапних штрафів було оцінено як крок у правильному напрямку, TKÖD зазначає, що одних покарань недостатньо. В асоціації пропонують запровадити обов’язкове перенавчання порушників за прикладом Великої Британії з можливістю списання штрафних балів після проходження курсів.

Для цього, на думку експертів, можна задіяти Трафік-освітній парк KKTCELL, що перебуває у віданні Міністерства транспорту.

У заяві також перелічено чинники, які й надалі загрожують безпеці на дорогах:

• застарілі програми автошкіл та відсутність письмового іспиту на водійські права;
• збільшення допустимого віку автобусів і водіїв важкого транспорту;
• зношена дорожня розмітка та знаки;
• допуск на ринок автомобілів без повноцінного імпорту та вікових обмежень.

Окрему критику висловлено щодо повільних дій влади у питанні подушок безпеки Takata. У TKÖD вважають, що відповідальність значною мірою перекладено на автовласників, тоді як державні структури могли б самостійно виявляти небезпечні автомобілі за шасі.

Асоціація закликала владу відмовитися від рішень, що посилюють невизначеність, і зосередитися на впровадженні науково вивірених заходів, де на першому місці стоїть збереження людських життів, а не короткострокові чи політичні кроки.