Європа на роздоріжжі: доля винищувача шостого покоління вирішується на Кіпрі

Зустріч президента Франції Еммануеля Макрона з канцлером Німеччини Фрідріхом Мерцом, запланована на 23–24 квітня на полях неформального саміту Європейського Союзу, може стати поворотним моментом для європейської оборонної політики. Особливо символічно, що цей історичний вибір відбувається саме в Республіці Кіпр, яка сьогодні виступає ключовим майданчиком для обговорення колективної безпеки ЄС.

На порядку денному — доля амбітного проєкту створення винищувача шостого покоління Future Combat Air System (FCAS). Програма покликана замінити нинішні бойові літаки Dassault Rafale та Eurofighter Typhoon, проте замість демонстрації єдності Європа ризикує зіткнутися з провалом одного з найбільших оборонних проєктів XXI століття.

Яке значення має проєкт FCAS для оборони на Кіпрі та в ЄС?

Проєкт FCAS є фундаментом майбутньої стратегічної автономії Європи, забезпечуючи країнам-членам ЄС, включаючи острів Кіпр, доступ до передових авіаційних технологій та єдиної системи мережецентричного управління боєм. Система включає в себе не тільки пілотований літак, а й супроводжуючі його безпілотники та єдину «бойову хмару».

За даними видання Handelsblatt, переговори між Dassault Aviation та Airbus зайшли в глухий кут. Питання розподілу ролей та інтелектуальної власності настільки ускладнилося, що друга фаза програми фактично заморожена з січня 2025 року. Тепер рішення залежить від Берліна: чи залишиться Німеччина в проєкті, чи поставить на ньому хрест найближчими днями.

Французька впевненість та комерційний розрахунок

Французька сторона веде переговори з позиції сили. Причина — стійкий попит на винищувачі Rafale на світовому ринку, підкріплений великими замовленнями з боку Індії. У той час як конкурент — Eurofighter Typhoon — програє тендери, Dassault планує збільшити випуск до 35 машин на рік до 2030 року.

Виробник, який уже успішно продає перевірений винищувач, може дозволити собі ризик навіть у такому складному довгостроковому проєкті, як літак шостого покоління.

Іспанія: третій партнер під питанням

На цьому тлі вразливою виглядає Іспанія, яка фінансує близько 33% програми вартістю 100 мільярдів євро, але не бере участі у ключовій зустрічі. Іспанська компанія Indra відповідає за розробку сенсорних систем — критично важливого елемента комплексу. Мадрид уже вклав понад 700 мільйонів євро в програму SIAGEN, але питання його реального впливу на проєкт залишається відкритим.

Німецький «план Б»: Європа на два табори?

Берлін розглядає альтернативний сценарій: створення двох окремих винищувачів у межах FCAS — французького та іспано-німецького. До проєкту в такому форматі може підключитися і шведська компанія Saab. Однак такий сценарій несе серйозні ризики:

• втрата можливостей створення єдиної палубної авіації;
• складнощі з інтеграцією ядерного озброєння;
• фрагментація експортного ринку озброєнь.

Вирішальний момент для європейської єдності

Доля FCAS тепер залежить виключно від політичної волі. Рішення, яке буде прийнято за підсумками переговорів на Кіпрі, визначить здатність Європи діяти як єдине стратегічне ціле. Якщо компроміс між Макроном і Мерцем не буде знайдений, континент ризикує втратити не просто програму вартістю 100 мільярдів євро, а символ своєї оборонної автономії.